本次下水的新一代24000TEU集拆箱船，总长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，表面箱位跨越24000TEU，大连中近海运川崎具有完全自从学问产权，入级美国船级社（ABS），投入运营后将办事于亚欧航路TEU集拆箱船建制是大连中近海运川崎正在20000TEU集拆箱船高起点建制交付之后，再次迈向世界最大新制集拆箱船范畴的又一严沉计谋放置，是公司产物升级和转型成长的主要里程碑。

本次下水的24000TEU集拆箱船仍是船舶行业转型升级的沉点船型，代表着中国及世界船舶工业的最高程度。正在该船的设想建制过程中，大连中近海运川崎立异驱动，鼎力推进科技研发，培育高手艺人才，霸占环节手艺和建制工艺难点，填补了及环渤海湾地域24000箱级超大型集拆箱船财产空白。

该船的研发融合了最新的手艺及智能化手段，通过低阻线型优化，使用最新开辟的节能型球鼻艏、桨前导流罩等多种节能安拆和手段，单箱油耗正在同级别船型中处于世界领先程度,设想能效指数EEDI超出基准值50%以上，提前满脚EEDI Phase3的要求；使用全球最大容量的高效永磁轴带发电机系统，具有节能和帮推两种功能，提高船舶的可操做性，实现营运效益最大化；自从开辟国内首套船体布局全生命周期智能平安办理系统，提前预告布局毁伤；全球初创45尺集拆箱双外邦绑扎方案，合适CSS Code规范要求，显著提拔了船舶营运的经济性。通过新手艺使用，该船具备了绿色节能、拆载量大、智能化程度高档显著劣势，油耗、载箱量、营运快速性和平安性等目标均达到世界先辈程度。

新年伊始，万象更新。大连中近海运川崎为东方海外建制首制24000TEU集拆箱船DE093成功下水，1月9日上午，船东东方海外和美国船级社验船师配合下水典礼。